| 2015年度上期連結決算 (東京証券取引所届出 ‐ 中国合弁会社に持分法を適用）注1 |
2015年度上期 （2015年4月～9月） |
前年比 |
| 売上高 | 5兆9,333億円 （487億USドル、439億ユーロ） |
+15.3％ |
| 営業利益 | 3,950億円 （32億USドル、29億ユーロ） |
+50.8％ |
| 経常利益 | 4,277億円 （35億USドル、32億ユーロ） |
+30.3％ |
| 当期純利益 注2 | 3,256億円 （27億USドル、24億ユーロ） |
+37.4％ |
2015年度上期の平均レートである1USドル121.9円、及び1ユーロ135.1円を使用しています。
日産自動車株式会社（本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン）は2日、2015年度上期（4月～9月の6ヵ月間）、及び同第2四半期（7月～9月の3ヵ月間）の決算を発表しました。
2015年上期、日産は営業利益を急激に増やし、順調に収益を伸ばしました。北米および西欧における新車の好調な販売や、継続的なコストの抑制および米ドルに対する円高是正の影響が、日本およびいくつかの新興市場の低迷を相殺しました。
2015年度上期の営業利益は3,950億円となり、売上高営業利益率は6.7％となりました。売上高は前年同期から15.3％増の5兆9,333億円となりました。
日産の社長兼CEOのカルロス ゴーンは、「日産は、北米での好調な販売と西欧の回復が他の地域の不安定な市場状況を相殺し、2015年度上半期、堅実に売上げを伸ばし利益を生み出しました」と述べました。
中国合弁会社の業績を比例連結したベースでの2015年度上期売上高は、前年同期から14.4％増の6兆4,544億円となりました。営業利益は前年同期比38.8％増の4,616億円に達し、営業利益率は7.2％となりました。
2015年度上期の当社のグローバル累計販売台数は、対前年比1.3％増の262万台となりました。今回の販売および収益の改善は、北米においてセダン「アルティマ」やSUV「ローグ」などの販売が好調に推移したことに加え、西欧での「エクストレイル」や「キャシュカイ」など、高い人気を誇るモデルの需要が拡大したことによるものです。中国では、9ヵ月間の乗用車販売台数が9.5％増の722,000台となりました。日本やいくつかの新興市場での需要鈍化にもかかわらず、数々の賞を受賞したルノー・日産アライアンスのコモンモジュールファミリー適用モデルの堅実な販売により、引き続き収益を挙げることができました。
日産は、電気自動車（EV）のグローバル累計販売台数20万台を達成し、引き続きEVでグローバルリーダーの地位を維持しています。また、9月には、ゼロ・エミッション戦略の一つとして、世界で最も売れている100%電気自動車「日産リーフ」に30 kWhの新型バッテリーを搭載し、航続距離を20%以上伸ばしたモデルを投入すると発表しました。
2015年度の見通し
ゴーンは、「新車攻勢の継続、コスト管理の徹底、アライアンス戦略の効果により、当社は通期の業績予想を上方修正します」と述べました。日産は、2015年5月13日に東京証券取引所に届け出た中国の合弁会社を持分法で連結した2015年度（2016年3月期）の業績予想を以下の通り修正しました。
| 2015年度連結決算予想 （東京証券取引所届出 ‐ 中国合弁会社に持分法を適用）注1 |
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| 売上高 | 12兆2,500億円 （1,026億USドル、924億ユーロ） |
| 営業利益 | 7,300億円 （61億USドル、55億ユーロ） |
| 経常利益 | 7,900億円 （66億USドル、60億ユーロ） |
| 当期純利益 注2 | 4,850億円 （42億USドル、37億ユーロ） |
1USドル119.4円および1ユーロ132.6円で算出
なお、上記の業績予想は、2015年度のグローバル販売台数の見通しである、対前年比3.4％増の550万台をベースにしています。
注1） 2013年度から中国の合弁会社 東風汽車有限公司の連結方法が変わり、持分法が適用されています。本会計基準では、連結当期純利益に変化はないものの、連結売上高や連結営業利益には東風汽車の数値は含まれなくなります。
注2） 親会社株主に帰属する当期純利益
当社決算の詳細については、以下より資料をダウンロードいただけます。
http://www.nissan-global.com/JP/IR/FINANCIAL/
以 上