日産自動車の「ブルーバード シルフィ」が、この度、国土交通省の低排出ガス車認定制度において、日本で初めて「平成17年基準排出ガス75%低減レベル(SU-LEV)」の認定を受けた。同社は、認定を受けた新グレード「18Vi 70th-Ⅱ」「18Vi-G 70th-Ⅱ」を、本年10月から発売している70周年記念特別仕様車 第2弾に追加し、2004年1月20日より全国一斉に発売する。
ブルーバード シルフィ 18Vi-G 70th-Ⅱ＜オプション装着車＞
「平成17年排出ガス規制（新長期規制）」は「平成12年排出ガス規制（新短期規制）」に続く排出ガス規制として今年9月に制定されたものであり、新短期規制に対し、排出ガス規制値が、乗用車で窒素酸化物（NOx）が55％、炭化水素（NMHC）が55％削減されるなど、規制が強化された。10月からは、低排出ガス車認定制度が改正され、「平成17年基準排出ガス50％低減レベル（U-LEV）」と「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（SU-LEV）」の2種類が設定された。尚、「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（SU-LEV）」は「平成12年基準排出ガス75%低減レベル」の約半分の排出ガスレベルに相当し、これは世界最高水準の排出ガス基準となる。
今回、日本で初めて、「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（SU-LEV）」の認定を受けた「ブルーバード シルフィ」は、“先進の環境技術”を商品コンセプトの１つとし、2000年8月に発売されたモデルである。1.8Lエンジン搭載車（2WD）は、カルフォルニア州で“世界で最もクリーンなガソリン車”として発売されている「セントラCA」と同等の優れた排出ガス性能を有し、「平成12年基準排出ガス75%低減レベル」の約半分の排出ガス性能を達成していた。
日産は環境保全に対する世界的な要求が高まる中、2002年1月に発表した中期環境行動計画「ニッサン・グリーンプログラム2005」の中で、2003年3月末までに「平成12年基準排出ガス75%低減レベル」を全販売台数の80％以上で達成するという目標を立て、大気汚染防止の取り組みを進めてきた。今年2月には計画を前倒しで達成し、現在では販売台数の約85%がこの認定を受けている。
今回追加する「18Vi 70th-Ⅱ」「18Vi-G 70th-Ⅱ」は、「平成17年基準排出ガス75%低減レベル(SU-LEV)」の認定に加え、2010年燃費基準にも適合しており、平成15年度グリーン税制の優遇措置＊1を受けることができる。また、高い環境性能に加え、70周年記念特別仕様車第2弾の共通装備である「プラズマクラスターイオンRエアコン」＊2、「消臭天井」、「IR(赤外線)/UVカットグリーンガラス(フロントガラス)」の3アイテムを「室内環境パッケージ」として採用したほか、フロントバンパー組込みフォグランプを専用装備し、お求めやすい価格としたモデルである。
*1:グリーン税制適合車には、2004年3月31日までの新規登録車に対し、自動車取得税減税(自家用車の場合15,000円の軽減)、自動車税減税(登録翌年度から1年間にわたり「平成17年度基準排出ガス75%低減レベル(SU-LEV)」の場合は50％軽減)が適用される。
*2:本商品にはシャープ株式会社のプラズマクラスター技術を搭載。プラズマクラスター、プラズマクラスターイオン、Plasmaclusterはシャープ株式会社の商標。
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＜取り扱い販売会社＞ |
NISSAN Blue Stage：日産系、モーター系各販売会社 |
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＊全車種取り扱い店（NISSAN Red & Blue）を含む |
（了）