日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：西川 廣人）は、16日に同社が発表した、高速道路*1の複数車線をナビゲーションシステムと連動して設定したルートを走行し、ドライバーが常に前方に注意して道路・交通・自車両の状況に応じ直ちにハンドルを確実に操作できる状態にある限りにおいて、同一車線内でハンズオフが可能となる*2世界初の運転支援システム「プロパイロット2.0」について訴求する新たなテレビCMを、5月17日より放映すると発表しました。本CMは、日産のブランドアンバサダーである矢沢永吉さんを起用し、自動運転の次なるフェーズを目指して先進技術の開発に取り組む同社の姿勢と、新たな時代の幕開けを表現しています。
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日産は、2015年に「やっちゃえNISSAN」をキーワードに、「技術で挑戦する日産」を前面に打ち出し、自動運転化技術の実用化に向けた強い想いを宣言しました。続く2016年夏には、日本の自動車メーカーとして初めての技術となる高速道路同一車線内走行時に、ステアリング（ハンドル）、アクセル、ブレーキを制御し、運転操作を支援する「プロパイロット」を「セレナ」に搭載しました。以降、同社は、「エクストレイル」、「日産リーフ」、そして軽自動車の新型「日産デイズ」へと、「プロパイロット」搭載車種を拡大してまいりました。
そして、今秋日本で発売する新型「スカイライン」に、この高速道路で同一車線内ハンズオフが可能なナビ連動ルート走行を実現した世界初のシステム、「プロパイロット2.0」を搭載し、クルマと人々の体験をよりワクワクするものへと進化させます。
日産は、「他がやらぬことをやる。自らが信じることを恐れず、世界に先駆けて世の中を変えていくチャレンジャーでありたい」という創業以来のDNAを継続し、「ニッサン インテリジェント モビリティ」の取り組みのもと、安全で持続可能なよりよい社会の実現を目指してまいります。
引き続き、今後の日産自動車にご期待ください。
*1：高速自動車国道法の定める高速自動車国道、及び、道路法の定める自動車専用道路
*2：対面通行路、トンネル内、急なカーブ路、料金所・合流地点及びその手前などでは、ハンズオフできません。ハンズオフができない区間に入るときにはシステムが事前にドライバーに報知するので、ドライバーはハンドル操作をする必要があります。
「プロパイロット2.0」に関するwebページは、こちらよりご確認ください。
URL：http://www2.nissan.co.jp/SP/SKYLINE/PROPILOT2/
以上