日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：内田 誠）は9日、電気自動車（以下EV）とe-POWERの主要部品を共用化し、モジュール化した新開発電動パワートレイン「X-in-1」の試作ユニットを公開しました。日産は、2026年までに2019年比でコストを30%削減した本電動パワートレインを採用し、EVとe-POWERの競争力をさらに向上させます。
日産は現在、モーター、インバーター、減速機の3つの部品をモジュール化したEV用の「3-in-1」、またモーター、インバーター、減速機に加えて、発電機、増速機の5つの部品をモジュール化したe-POWER用の「5-in-1」を開発しています。本「X-in-1」の特長は、以下の通りです。
- 主要な駆動部品の共用化と、ユニットのモジュール化による生産効率の向上により、パワートレイン コストを2019年比で約30%削減し、e-POWERにおいては2026年までにエンジン車と同等の車両コストを目指す
- ユニットの小型化と軽量化により、車両の走行性能や音振性能を向上
- 重希土類の使用を1％以下（磁石重量比）まで削減した新開発のモーターを採用予定
- 駆動部品や制御技術を共用し、EVとe-POWERどちらも日産の電動車ならではの魅力的な運転体験を提供する
日産でパワートレイン開発を統括する専務執行役員の平井 俊弘は、「日産は早期にEVを市場投入し、実際にEVを使用されているお客さまの声を聞くことで、電動化技術を進化させてきました。また2016年にEV技術を活かして誕生したe-POWERはモーターのみで100％駆動する日産独自のパワートレインであり、EVと同様の走る楽しさを提供します。『X-in-1』の主要部品である、モーターおよび発電機、インバーター、減速機および増速機は、それぞれ同一の生産ラインでEV用とe-POWER用が混流生産可能な設計としています。現在開発を進めている『X-in-1』には、こうした日産の電動化技術の開発や生産のノウハウが最大限活かされています。今後も電動車両だからこそ実現できる新たな価値を創造し、より多くのお客さまにEVやe-POWERを通じて『e-4ORCE』や『e-Pedal』に代表される100％モーター駆動ならではの魅力をお届けしていきます」と語りました。
日産は長期ビジョン「Nissan Ambition 2030」において、2030年度までに19車種のEVを含む27車種の電動車を導入することを目指しています。市場ごとに最適な電動車両を最適なタイミングで投入することで、日産の電動車ならではの高い価値を幅広いお客さまへお届けしていきます。
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