Technology

1970/10/14

「ガスタービン・エンジン」 「電気自動車」 「電子制御コンセプトカー」を開発

1972/10/19

ロータリーエンジンを東京モーターショーに参考出品

1973/10/23

「NVCC」エンジンを開発

1975/10/01

自動車用ガスタービン・エンジンを開発

1977/09/20

新輸送方式「日産RTシステム」を開発

1977/10/13

世界初の「マルチアームロボット」を開発

1981/03/05

FF車専用 E型エンジンを開発

1983/10/23

日産自動車 日本初の交流モーター式電気自動車を開発

1984/06/25

わが国初の手動変速機搭載車用　坂道発進補助装置「スロープストッパー」を開発

1985/03/04

日産自動車、宅配ビジネス用車載情報システム「デリバリーナビゲーションシステム」を開発

1985/11/19

日産自動車、視覚、歩行機能を持つ塗装検査ロボットを導入

1985/11/26

日産自動車 大型実車風洞完成

1986/08/30

日産自動車 鋳造部品薄肉化の新技術確立

1986/09/09

スーパーソニックサスペンション開発で米国自動車技術会賞を受賞

1986/10/28

日産自動車の塗装自動検査ロボット技術、ISATA’86で最優秀賞受賞

1986/12/04

日産自動車、世界初の航空機用ホイール＆ブレーキ交換車を開発

1986/12/11

耐久レース用V8エンジン「VEJ30型」を新開発

1987/08/17

日産自動車、新4WDシステム”ATTESA”を開発

1987/10/13

日産自動車、ヘッドアップディスプレイを実用化へ

1988/05/18

新型フォグランプの開発（日本初）

1989/04/20

日産自動車 電子制御トルクスプリット4WD ‟ATTESA E-TS”を開発

1989/06/13

セドリック・グロリアをマイナーチェンジ

1989/08/27

日産自動車、乗用車世界初の油圧アクティブサスペンションを開発

1989/11/26

日産自動車、「インテリジェント車体組立システム（IBS）」を開発