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お知らせ
2024年4月16日
日産自動車、建設中の全固体電池パイロット生産ラインを公開
2024年3月25日
日産自動車、価値・競争力・収益性を向上させる経営計画「The Arc」を発表
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2024年4月24日
日産自動車、パーソナライズされた体験を提供する新たなNissanConnectの採用を拡大
2024年4月11日
「日産サクラ」が2023年度の国内販売で電気自動車販売台数No.1を獲得
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2024年4月23日
亀岡市、ニチコン、日産自動車、電気自動車とV2Hを活用し地域の脱炭素化と強靭化に向け共創
2024年3月27日
日産自動車の「電気自動車を活用したサステナブルツーリズムへの取組み」がソーシャルプロダクツ・アワード2024の「生活者審査員賞」を受賞
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2024年4月25日
日産自動車2024年3月度および2023年4月~2024年3月累計 生産・販売・輸出実績(速報)
2024年4月19日
日産自動車、パナソニック オートモーティブ、パナソニック、「NissanConnect」と「音声プッシュ通知」を連携した新サービスを開始
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2024年4月15日
日産フォーミュラEチーム 第6戦でローランドが優勝 フェネストラズが両レースともトップ10入り
2024年4月14日
2024年開幕戦、新体制で挑むNissan Z NISMO GT500の2台が入賞
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ニュースリリース
1970/10/14
「ガスタービン・エンジン」 「電気自動車」 「電子制御コンセプトカー」を開発
1972/10/19
ロータリーエンジンを東京モーターショーに参考出品
1973/10/23
「NVCC」エンジンを開発
1975/10/01
自動車用ガスタービン・エンジンを開発
1977/09/20
新輸送方式「日産RTシステム」を開発
1977/10/13
世界初の「マルチアームロボット」を開発
1981/03/05
FF車専用 E型エンジンを開発
1983/10/23
日産自動車 日本初の交流モーター式電気自動車を開発
1984/06/25
わが国初の手動変速機搭載車用 坂道発進補助装置「スロープストッパー」を開発
1985/03/04
日産自動車、宅配ビジネス用車載情報システム「デリバリーナビゲーションシステム」を開発
1985/11/19
日産自動車、視覚、歩行機能を持つ塗装検査ロボットを導入
1985/11/26
日産自動車 大型実車風洞完成
1986/08/30
日産自動車 鋳造部品薄肉化の新技術確立
1986/09/09
スーパーソニックサスペンション開発で米国自動車技術会賞を受賞
1986/10/28
日産自動車の塗装自動検査ロボット技術、ISATA’86で最優秀賞受賞
1986/12/04
日産自動車、世界初の航空機用ホイール&ブレーキ交換車を開発
1986/12/11
耐久レース用V8エンジン「VEJ30型」を新開発
1987/08/17
日産自動車、新4WDシステム”ATTESA”を開発
1987/10/13
日産自動車、ヘッドアップディスプレイを実用化へ
1988/05/18
新型フォグランプの開発(日本初)
1989/04/20
日産自動車 電子制御トルクスプリット4WD ‟ATTESA E-TS”を開発
1989/06/13
セドリック・グロリアをマイナーチェンジ
1989/08/27
日産自動車、乗用車世界初の油圧アクティブサスペンションを開発
1989/11/26
日産自動車、「インテリジェント車体組立システム(IBS)」を開発
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