日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座6丁目 社長カルロスゴーン）は、60億円を投資し、乗用車の主要生産工場である九州工場（福岡県京都郡苅田町）の第一工場塗装上塗り（*1）ラインを刷新し、2006年1月に本格稼動を開始した。 さらに、2007年5月までに50億円を投資し、下塗り、中塗りラインも刷新する予定である。 同社は、新塗装システムの採用により生産効率を高めるとともに、水系塗料の使用などにより環境への負荷の低減を進めていく。
| ＜新塗装上塗りラインの特徴＞ | |
| ・ | 水系塗料採用による揮発性有機化合物（VOC *2） 従来比42%削減 |
| ・ | 新塗装システム導入による生産効率 従来比15%向上 従来、塗装スプレーガンに付帯していた塗料供給用ホースを廃止し、直接塗料をスプレーガンに内蔵されたタンクに充填する世界初のシステムを開発し、スプレーガンを小型化した。 この小型化により、細かい作業が可能となり、従来困難であったボディ内部の塗装工程の無人化を実現した。 さらに、スプレーガンの性能向上に伴い、塗装ロボット一台あたりの塗装範囲を拡大したことにより、ロボットの台数削減及び、ライン長の15%短縮が可能となった。 これらにより、生産効率の15%向上と、併せてエネルギー使用量の15%削減を実現した。 |
| ・ | 塗料供給用ホース廃止による廃棄塗料 従来比15%削減 従来、塗料を替える時、塗料供給用ホースの洗浄に伴い発生していた廃棄塗料を、ホースを廃止することにより15%削減した。 |
新塗装上塗りライン
本計画は、日産生産方式（Nissan Production Way）が目指す同期生産を具現化するための「NIMS」（Nissan Integrated Manufacturing System）の一環であり、今後、この新塗装システムを他工場へ展開していく予定である。
また、同社は、地球温暖化抑制（CO2削減）、大気・水・土壌の保全、資源循環など、積極的な環境負荷低減への取り組みを推進中である。
九州工場においても、地元の環境負荷低減への取り組みを推進するとともに、地元経済に貢献し、福岡県と共に発展していく所存である。
| *1: | 塗装ラインは、防錆の皮膜を塗る下塗り工程、上塗りのための下地をつくる中塗り工程及び、色やツヤをつけ外観を整える上塗り工程で構成されている。 |
| *2: | Volatile Organic Compoundsの略 |
以 上