日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区 社長：カルロス ゴーン）は、2005年1月1日に施行された自動車リサイクル法※1に基づき、2010年度（2010年4月〜2011年3月）に実施した ASR※2（自動車シュレッダーダスト）、エアバッグ類、フロン類の特定3物品の再資源化等の実績を公表しました。
同社は2010年度、ASRを129,756.4トン（617,565台）引き取り、108,574.5トンの再資源化を実施しました。その結果、ASR再資源化率は83.7％となり、昨年度に引き続き2015年度の法定基準である70％を達成しました。この実績は、リサイクル実効率97.0％※3に相当します。
エアバッグ類は1,275,028個（447,352台）を引き取り、回収処理または車上作動※4により再資源化を実施しました。エアバッグ類再資源化率は94.3％となり、法定基準85％を上回りました。またフロン類は166,316.3kg（544,736台）を引き取り、適正な処理を行いました。
なお、特定3物品の再資源化等に要した費用総額は59億7,066万9,329円、リサイクル料金を収受し、リサイクル等の実施時まで管理運用を担う資金管理法人から払い渡しを受けた預託金総額は65億5,831万7,537円となり、全体収支は5億8,764万8,208円のプラスとなりました。これにより、2004年度-2010年度の累計収支は9億9,981万6,081円のプラスとなりました。これは1台あたり265円に相当します。今後も中長期で全体収支のバランスが取れるよう取り組んでまいります。
同社は、今後も法規目標である使用済自動車の再資源化等を推進するとともに、中期環境行動計画「ニッサン･グリーンプログラム2010」で掲げた究極のゴールである「再資源化率100％：廃車の材料を原料として、100％再利用する」という目標に向けた取り組みを更に進めてまいります。
- *1： 自動車リサイクル法（正式名称は「使用済自動車の再資源化等に関する法律」）第27条2項及び施行規則第29条に基づく
- *2： ASR ： Automobile Shredder Residue（自動車シュレッダーダスト）
- *3： リサイクル実効率97.0％の算出根拠：2003年5月合同審議会の資料で提示されている、自動車を解体、破砕で再資源化した比率は81.6％であり、残りの18.4％をASR分としています。使用済み自動車リサイクル率（実効値）は、この18.4％に同社のASR再資源化比率83.7％を乗じたものを上記の81.6％に加算し、算出したものです。
リサイクル実効率97.0％＝81.6％＋（18.4％×83.7％） - *4：車両にエアバッグ類を取り付けたままの状態で展開し、リサイクルする方法
日産自動車の自動車リサイクル法への取り組みは、日産ホームページにて閲覧が可能：
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/A_RECYCLE/R_FEE/index.html
以 上