「フーガハイブリッド」を発売

2010/10/25

日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区　社長：カルロスゴーン）は、「フーガハイブリッド」を、11月2日より全国一斉に発売する。

フーガハイブリッド

「フーガ」は、2009年11月のフルモデルチェンジ以来、躍動感のある美しいデザインや、広く快適な室内空間、意のままに操れる爽快な走りを実現する数々の装備、技術が、お客さまから高く評価されている。今回発売する「フーガハイブリッド」は、日産の環境技術を結集した独自の1モーター2クラッチ方式のハイブリッドシステム「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用し、19.0km/L（10・15モード）というコンパクトカー並みの低燃費とダイレクト感のある爽快な走りを実現した。

「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」は、駆動と発電を1つのモーターで行い、エンジンとモーターをトルクコンバーターを介さずにトランスミッションに直接接続する、軽量で高効率なハイブリッドシステムである。本システムは、2つあるクラッチの1つでモーターとエンジンを完全に切り離して、エンジンを停止させた静かで効率の良いモーター走行（EVモード）を可能にした。このEVモードでの走行を、高速走行を含む運転領域まで拡大し、かつモーター走行を積極的に行うことで、クラストップ*1の低燃費を達成している。

さらに、本システムでは、素早い充放電が可能なリチウムイオンバッテリーを搭載することで、高速で精密なモーター制御によるクラッチ操作を行うことが可能となった。これにより、スムーズな変速で上質な走りと、アクセル操作に対するレスポンスに優れ、ダイレクト感のある爽快な走りを両立した。また、ハイブリッド用に効率を高めた3.5リッター「VQ35HR」エンジンと、モーター出力特性にあわせて変速特性を最適化したマニュアルモード付電子制御7速ハイブリッドトランスミッションの組み合わせにより、息の長い伸びやかな加速フィーリングを実現した。

サスペンションにはダブルピストンショックアブソーバーを採用し、電動油圧式電子制御パワーステアリングと電動型制御ブレーキを世界で初めて搭載することなどにより、上質な乗り心地と洗練された爽快な走りを両立している。

エグゼクティブのためのVIP パッケージには、後席パワーリクライニングシートやリヤセンターアームレスト内蔵コントロールスイッチ、リヤ電動サンシェードなどの専用装備を採用した。また、柔らかい触感と自然な風合いを実現したセミアニリン本革など専用の素材を多く使用することで華やかさと質感の高さを追求したプレミアムインテリアパッケージを採用し、コンフォートサスペンションなどを装備することで、上質で快適な移動空間を実現している。

なお、「フーガハイブリッド」は、「平成22年度燃費基準+25％」を達成し、国土交通省の「平成17年基準排出ガス75％低減レベル（SU-LEV）」認定とあわせて、「環境対応車普及促進税制」による減税措置*2では、次世代自動車として自動車取得税と自動車重量税が免税となる。

日産は2010年度より、究極のエコカー「ゼロ・エミッション」とエンジン進化型エコカー「PURE DRIVE」を二本柱として、CO2削減をスピーディかつ効果的に進めている。PURE DRIVEとは、現在広く普及しているエンジン車に最適な次世代環境技術（アイドリングストップ、クリーンディーゼル、ハイブリッドなど）を搭載したエンジン進化型エコカーで、クラストップレベルの低燃費を実現する。「フーガハイブリッド」は、日産独自のハイブリッドシステムを搭載した「PURE DRIVE」第3弾である。

＜「フーガハイブリッド」の主な仕様・装備＞
●エクステリア

18インチアルミホイール（クロームカラーコート）
新色エターナルスノーホワイト（TM）〈特別塗装色・スクラッチシールド〉を含む全7色のボディカラーを設定。
*（TM）はチタンメタリック

●メカニズム・専用装備

日産独自の1モーター2クラッチ、パラレル方式のハイブリッドシステム「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」
高出力で素早い充放電が可能なリチウムイオンバッテリー
高性能モーター「HM34」（最高出力：50kW（68PS）、最大トルク：270N・m（27.5kgf・m））
ハイブリッド専用エンジン「VQ35HR」（最高出力：225kW（306PS）/6800rpm、最大トルク：350N・m（35.7kgf・m）/5000rpm）
マニュアルモード付電子制御7速ハイブリッドトランスミッション
セーフティシールドパッケージ（インテリジェントペダル（ディスタンスコントロールアシスト）、インテリジェントクルーズコントロール、FCW（前方車両接近警報）、インテリジェントブレーキアシスト/前席緊急ブレーキ感応型プリクラッシュシートベルト、LDP（車線逸脱防止支援システム）/LDW（車線逸脱警報）、ECOペダル）、VDC（ビークルダイナミクスコントロール〔TCS機能含む〕）
電動でポンプを作動させて油圧を発生させる電動油圧式電子制御パワーステアリング
ブレーキの倍力機構に電動タイプを採用した電動型制御ブレーキ
回生協調ブレーキシステム
高速道路を走行中に、車両の走行情報（車速、GPS位置、ナビゲーション地図情報）をもとに高速道路を逆方向に走行している可能性があると車両が判断した場合、音声ガイドとディスプレイ表示により、ドライバーへ注意を促す高速道路での逆走報知を世界で初搭載*3
歩行者に車両が接近していることを音で知らせる車両接近通報装置を搭載。発進から30km/hの間と走行中に25km/h以下になったときに音を発生させ、車両後退時には断続的な音で車両が後退していることを報知
路面からの入力周波数に応じて2つのピストンが減衰力をコントロールするダブルピストンショックアブソーバー
エンジン停止中にもエアコンを作動させるため、電動式コンプレッサーを採用したフォレストエアコン

●エコドライブサポート機能

ハイブリッドシステムの作動状況(エネルギーモニター)やバッテリー残量、アクセルガイドやエコドライブインジケーター、液晶オド・ツイントリップメーター（EVモード走行距離表示機能付）など多彩な情報を表示するフーガハイブリッド専用メーターディスプレイ
モニター画面に、エネルギーモニター、平均燃費/瞬間燃費、地図の三画面同時表示を可能としたカーウイングスナビゲーションシステム(地デジチューナー内蔵・HDD方式)

*1: 排気量3.0リッター以上の4ドアセダン（2010年10月現在　日産調べ）
*2: 同車は「環境対応車普及促進税制」の中で次世代自動車として、
自動車取得税は、2012年3月31日までの新規登録車に対し、免税。
自動車重量税は、2012年4月30日までの新規登録車に対し、免税。
自動車税は、2012年3月31日までの新規登録車（登録翌年度から1年間適用）に対し50％軽減。
日産は、「環境対応車普及促進税制」による減税措置に適合する車種を"「Nissan ECO」（通称：ネコ）シリーズ"と総称しており、10月26日現在、適合している車種は、「モコ」「オッティ」「ルークス」「マーチ」「ノート」「キューブ」「ティーダ」「ティーダラティオ」「ウイングロード」「セレナ」「エルグランド」「ジューク」「デュアリス」「エクストレイル」「ラフェスタ」「ティアナ」「スカイラインセダン」「フーガ」「フーガハイブリッド」「AD/ADエキスパート」「キャラバン」「NV200 バネット」「アトラスF24」「アトラスH43」の24車種。
*3: 2010年10月現在　日産調べ。

＜全国希望小売価格（消費税込み）＞

（単位：円）