日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、社長：内田 誠 以下、日産）およびニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社（本社：神奈川県横浜市鶴見区、社長：片桐 隆夫 以下、ニスモ）は13日、2021年のモータースポーツ活動概要を発表しました。
日産/ニスモは本年のモータースポーツ活動に、FIAフォーミュラE世界選手権及びSUPER GTを二本柱として取り組みます。また、カスタマーレーシング活動として、NISSAN GT‑R NISMO GT3や日産車、日産エンジンでモータースポーツ活動を行うチームを引き続き支援します。
「日産/ニスモはモータースポーツ活動を通じて、電動化や次世代パワートレイン技術をはじめとする、将来に向けた技術開発を継続していきます」とニスモ社長でCEOの片桐 隆夫は述べました。「私たちは、いかなるときにも決してあきらめることなく、常に勝利を目指してチャレンジしていきます。未だ新型コロナウィルス感染症の影響を見通すことはできませんが、例年以上に国内外のファンの皆様がワクワクするレースをお見せできるよう、今シーズンも様々なカテゴリーに全力で取り組みます」
1. FIAフォーミュラE世界選手権
日産は、チームランキング2位を獲得した昨シーズンに続き、ABB FIAフォーミュラE世界選手権（シーズン7）に参戦します。参戦３年目を迎えるシーズン7は、2月26日にサウジアラビアのディルイーヤで開幕する予定です。日産は電気自動車（EV）によるモータースポーツを通じて、ゼロ・エミッションのEVが持つワクワクや楽しさを世界中の方に伝えたいと考えています。高性能EVであるフォーミュラEは、EVの普及を目指す日産にとって、とても重要な取り組みの一つです。
グローバルモータースポーツダイレクターのトマソ ヴォルペは次のように述べています。「3年連続でフォーミュラEに参戦し、私たちの技術とパフォーマンス、そしてEVを運転することの楽しさをお見せできることを楽しみにしています。昨年は大変いい結果を残すことが出来ました。シーズン7ではタイトル争いの有力候補になりたいと思っています」そしてトマソ ヴォルペはこう続けます。「日産は古くからEVを開発し続けてきました。EV開発がDNAの一部となっている日産にとって、メーカーやお客さまからの注目が高まっているこのような素晴らしいEVレースシリーズに参戦することは当然のことであり、その姿をお客さまにお見せできることを誇りに感じています」
日産e.damsフォーミュラEチームの監督は、オリビエ ドリオとグレゴリー ドリオが務めます。そしてチームドライバーとして3シーズン目を迎えるセバスチャン ブエミは引き続き23号車を、チームメイトのオリバー ローランドは22号車をドライブします。
今シーズン、日産はフォーミュラEのレースカーに名前を付けました。日産の最新かつ最も有名なEVのロードカーにちなんで、23号車を「日産アリア」、22号車を「日産リーフ」と名付けました。
日産e.damsのパートナーであるシェル、リシャール・ミル、LEMO、CFIに加えて、今シーズンよりデュポンが新しいパートナーに加わりました。デュポン・セイフティ社のグローバル・バイスプレジデント兼ゼネラルマネージャーのジョン リチャードは述べました。「ABB FIAフォーミュラE世界選手権は、最先端の技術を使い高効率な電動パワートレイン技術を磨き上げる絶好の場であるとともに、チームのパフォーマンスと安全性を披露する素晴らしい機会です。」また、デュポンのアドバンストソリューション担当バイスプレジデントであるティナ ウーはこう述べています。「デュポンは、安全性、軽量化、持続可能性、効率性を中心としたソリューションを提供することで、OEMやサプライヤーと共に様々な分野において自動車の進化に貢献できると考えています。日産e.damsとの技術提携は、成長を続ける電気自動車市場が必要とするイノベーションと技術的進歩を継続的に開発することを可能とし、そして乗用車向けのソリューションをいち早く実現することに貢献することでしょう」
2. SUPER GT GT500クラス
日産/ニスモは、2021年仕様のNISSAN GT‑R NISMO GT500を開発し、SUPER GT GT500クラスに参戦するチームに技術支援を行います。各チームの体制及び車両名は以下のとおりです。
【SUPER GT GT500クラス チーム体制】
| No. | チーム | 監督 | 車両名 | ドライバー | タイヤメーカー |
| 23 | NISMO | 鈴木 豊 | MOTUL AUTECH GT‑R | 松田 次生 ロニー クインタレッリ（伊） |
ミシュラン |
| 3 | NDDP RACING with B-MAX | 田中 利和 | CRAFTSPORTS MOTUL GT‑R | 平手 晃平 千代 勝正 |
ミシュラン |
| 12 | TEAM IMPUL | 星野 一義 | カルソニック IMPUL GT‑R | 平峰 一貴 松下 信治 |
ブリヂストン |
| 24 | KONDO RACING | 近藤 真彦 | リアライズコーポレーション ADVAN GT‑R | 高星 明誠 佐々木 大樹 |
ヨコハマ |
4チームをまとめる総監督は、ニスモCOOの松村 基宏が引き続き務めます。また、ミハエル クルムがエグゼクティブアドバイザーとしてチーム及びドライバーの支援を行います。
【2021年仕様車両】
昨年導入されたClass 1規則において、2021年は車両の空力領域等が開発凍結となったため、開発が可能なエリアで各部品の軽量化や信頼性の確保を重視した車両開発を行っています。シリンダーヘッド周りを中心とした改良を施すことでエンジンの熱効率と出力を向上させ、その特性を最大限引き出すために実車で制御データの適合を最適化して運転性も改善しました。また、タイヤ毎により詳細なセットアップチューニングを行うことで、競争力をさらに向上させています。
3. カスタマーレーシングプログラム
1) カスタマーレーシング - GT3 プログラム
- SUPER GT GT300クラス
| No. | チーム | 監督 | 車両名 | ドライバー | タイヤメーカー |
| 10 | GAINER | 藤井 一三 | GAINER TANAX with IMPUL GT‑R | 星野 一樹 石川 京侍 |
ダンロップ |
| 11 | GAINER TANAX GT‑R | 平中 克幸 安田 裕信 |
ダンロップ | ||
| 56 | KONDO RACING | 近藤 真彦 | リアライズ 日産自動車大学校 GT‑R | 藤波 清斗 ジョアオ パオロ デ オリベイラ（ブラジル） |
ヨコハマ |
なお、ST-3クラスには、OKABEJIDOSHA motorsportとMax Racing からFAIRLADY Z NISMO RCが出場を予定しています。
2) カスタマーレーシング - エンジンサプライプログラム
4. その他の活動
以上
