新型軽自動車 「日産デイズ ルークス」を発表

• ＜全国希望小売価格（消費税込み）＞

＜新型「日産デイズ ルークス」の車両概要＞
1. 先進装備、便利装備

• アラウンドビューモニター（「S」、「ハイウェイスターS」を除く全車に標準装備）
• リモコンオートスライドドア＜両側＞（「ハイウェイスターX Gパッケージ」「ハイウェイスター ターボ」に標準装備。一部グレードオプション設定）
• スーパーUVカット断熱グリーンガラス（「S」、「ハイウェイスターS」を除く全車に標準装備）
• オートエアコン（タッチパネル式）（「S」を除く全車に標準装備）
• 助手席アンダーボックス＜スライド式＞
• リヤシーリングファン（「S」、「ハイウェイスターS」を除く全車に標準装備）
• ロールサンシェード（「S」、「ハイウェイスターS」を除く全車に標準装備）
• 助手席シートバックテーブル＜買い物フック付＞（「S」を除く全車に標準装備）
• リヤロングスライドシート
• サイドターンランプ付電動格納式リモコンカラードドアミラー（「S」、「X」を除く全車に標準装備）
• プッシュエンジンスターター（「S」を除く全車に標準装備）
• インテリジェントキー（「S」を除く全車に標準装備）

2. デザイン
エクステリア
強い個性と躍動感あふれるスタイリッシュなフォルム

• 見晴らしの良さと室内の広さを感じさせるグラスラウンドキャビン
• スライドドア後端でキックアップした特徴的なウエストライン（シュプールライン）
• サイドビューに厚み感と勢いを与える2本のキャラクターライン
• 立体的で存在感のあるリヤビュー

■ハイウェイスター
日産ハイウェイスターシリーズとして共通のスポーティさと精悍で強い存在感を持ったデザイン

• 安定感とエアロ感を表現するマッシブなバンパーデザインとエアロパーツ
• 力強いメッキバーを持つ大型クロームメッキグリル、2本目のバーをヘッドランプに勘合させワイド感を表現
• バイキセノンヘッドランプとメッキバーに沿ってレイアウトされたLEDポジショニングランプ
• リヤビューにプレミアム感を与えるクロームメッキのライセンスフィニッシャーとモダンなクリアレンズを持ったLEDリヤコンビネーションランプ

■ノーマル
メッキグリルと端正な横長ヘッドランプ、クリーンなバンパーによるすっきりとした上質感のあるデザイン

• 高品質感のあるメッキバーを持ったラジエーターグリル
• 下端のメッキバーがヘッドランプへとつながることで実現したワイドに見えるフロントマスク
• 赤いインナーレンズがポイントの、モダンなクリアレンズのリヤコンビネーションランプ

インテリア
広々とした開放感と上質感が際立つ心地の良い室内空間

• 横方向への動きを強調するオープントレイにより上下に分割された2段構成のインストルメントパネル
• 大きくラウンドしてドアトリムにつながり、包まれ感を表現するインストルメントパネルアッパー部
• オープントレイにつながるタブレット端末のようにフラットでモダンなシフトパネル
• 操作性を考慮し、インストルメントパネルパッド部から浮いて見える位置にレイアウトしたオーディオパネル部
• メーター目盛り部にグレーのグラデーションを加えて先進感と落ち着き感を表現した、ファインビジョンメーター

■ハイウェイスター
シルバー加飾とピアノ調ブラック部をアクセントに持ったプレミアム感のあるスポーティで引き締まったエボニー内装。さらに、鈍く輝くガンメタリック調のアクセントを持たせたスエード調シートクロスでシックな高級感を演出

■ノーマル
ピアノ調ブラック部が引き立つ明るいハイコントラストアイボリー内装。ソフトで風合いの良いスエード調シートクロスに落ち着いたピンク系アクセント糸とエンボス加工を加え、楽しさや優しさを演出

カラー
新開発のアゼリアピンク（M）、ピンクゴールド（M）、モカブラウン（P）の3色を含む全8色のボディカラーラインナップを設定

3. 走行性能

• 3B20エンジン
• 高効率な副変速機付エクストロニックCVT
• ヒルスタートアシスト
• バッテリーアシストシステム（ターボ車を除く全車に標準装備）
• アイドリングストップ（ターボ車を除く全車に標準装備）
• 燃費のよい走りを判定するエコドライブインジケーター
• 軽量ボディ
• 高い空力性能
• 転がり抵抗軽減により燃費性能を向上させる低燃費タイヤ

4. その他の主な安全、環境対応技術

• ハロゲンヘッドランプ（「S」、「X」に標準装備）
• バイキセノンヘッドランプ（「S」、「X」を除く全車に標準装備）
• オートライトシステム（「ハイウェイスターX Gパッケージ」、「ハイウェイスターターボ」に標準装備）
• ハイマウントストップランプ
• エマージェンシーストップシグナル
• リヤ間けつ式ワイパー
• ABS（アンチロックブレーキシステム）+EBD（電子制御制動力配分システム）
• VDC（ビークルダイナミクスコントロール[TCS機能含む]）（「ハイウェイスターターボ」に標準装備。一部グレードオプション設定）
• 高強度安全ボディ
• 運転席ロードリミッター付ダブルプリテンショナーシートベルト
• 助手席ロードリミッター付プリテンショナーシートベルト
• 全席ELR付3点式シートベルト
• 前席SRSエアバッグシステム
• 前席SRSサイドエアバッグシステム（「ハイウェイスターX」、「ハイウェイスターX Gパッケージ」、「ハイウェイスターターボ」に標準装備。一部オプション設定）
• JC08モード燃費への対応
• 自然吸気エンジン搭載車は「平成27年度燃費基準+20%」、ターボエンジン搭載車は「平成27年度燃費基準」を達成
• 全車で「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」の認定を取得

1. *1: 日産調べ。（ISO 9050準拠）
2. *2: 「平成27年度燃費基準+20%」を達成し、「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（SU-LEV）」の認定を受けています。
3. *3: PURE DRIVEとは、今までなかったワクワクを提供する日産のエンジン進化型エコカーラインアップです。いろいろなクルマとエコ技術の組み合わせで、乗る人の毎日に、新しい経験や驚きを生み出していきます。
4. *4: 外気温35℃、室温28℃、エアコン風量Mid、リヤシーリングファン風量Highにして運転した条件下。（NMKV調べ）
5. *5: 全高1,700mm以上のハイトワゴン軽クラス。 （2014年1月現在 日産調べ）

「日産デイズ ルークス」の詳細情報はこちらよりご覧ください。
http://www.nissan.co.jp/DAYZROOX/
http://www.nissan.co.jp/EVENT/TAX/DAYZROOX/ （「日産デイズ ルークス」エコカー減税サイト）
http://www.nissan.co.jp/PUREDRIVE/ （PURE DRIVEサイト）

日産自動車の関連会社である株式会社オーテックジャパン（本社:神奈川県茅ヶ崎市、社長:宮谷 正一）は､新型軽自動車「日産デイズ ルークス」をベースにしたカスタムカー「ライダー」と、耐荷重を高めた運転席乗降用グリップ「運転席マイティグリップ」を装備したライフケアビークル（LV）*1を設定し、日産の販売会社を通じて2月13日より全国一斉に発売すると発表しました。

1. *1: 日産自動車グループでは、生活のいろいろなシーンでお役に立ちたいとの意味を込め、福祉車両を「ライフケアビークル」（LV:Life Care Vehicles）と呼んでいる。

＜日産デイズ ルークス「ライダー」車両概要＞
日産デイズ ルークス「ライダー」は、ベース車がもつスーパーハイトワゴンならではの広さと使い勝手を追求したパッケージングと高い経済性、数々の先進利便装備はそのままに、エクステリア・インテリアをトータルコーディネートしたカスタムカーです。
エクステリアには、専用デザインのフロントバンパーやフロントグリル、15インチアルミホイールを採用し、「ライダー」ならではの堂々とした迫力や存在感のあるスタイルを実現しています。また、インテリアでは、シルバーを基調としたセンタークラスターフィニッシャーやシフトインジケーターフィニッシャー、グレーとブラックを組み合わせた専用シート地などを採用し、クールでスポーティな空間を演出しました。
日産自動車が初めて企画から参画した軽自動車「日産デイズ」に続き、第2弾の「日産デイズ ルークス」にも、スーパーハイトワゴンとして初めて「ライダー」を設定し、より多くのお客さまにカスタムカーを所有する悦びを提供していきます。
本モデルは、日産グループオリジナルデザインのカスタムカーとして、従来の「ライダー」シリーズと同様に日産の販売会社を通じて販売します。

• ＜車両概要＞

＜日産デイズ ルークス「運転席マイティグリップ」車両概要＞
日産デイズ ルークス「運転席マイティグリップ」は、耐荷重を高めた運転席乗降用グリップを装着した車両です。運転席右手頭上に装着される「運転席マイティグリップ」は、成人男性がぶら下がれる強度とするために耐荷重を100kgとしました。車いすから運転席への移乗の際にグリップに全体重を掛ける必要のある方や、腰や膝の痛みなどで乗り降りに不便を感じ、グリップに体重を掛けてしっかりとつかまって乗り降りしたい方に向けたアイテムであり、昨秋に日産「デイズ」、「マーチ」に装着して発売以降、順次設定車種を拡大しています。

なお、助手席が車両の外側に電動で回転・昇降することで、車への乗り降りが容易にできる車両「アンシャンテ 助手席スライドアップシート」は、2014年夏頃の発売を予定しています。

日産デイズ ルークス「ライダー」、および、「運転席マイティグリップ」装着車の自然吸気エンジン搭載車はベース車と同様に、「環境対応車普及促進税制」の減税措置により、自動車取得税及び自動車重量税が免税*2となります。

1. *2: 「平成27年度燃費基準+20%」を達成し、「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（SU-LEV）」の認定を受けています。なお、ターボエンジン搭載車は「平成27年度燃費基準」を達成し、「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（SU-LEV）」の認定を受けています。

＜全国希望小売価格（消費税込み）＞

（単位:円）

☆掲載写真車種

エクストロニックCVT: 無段変速機

• ＜全国希望小売価格（消費税込み）＞

＜関連動画＞

以　上