グローバル生産（国別）
| ２０００年暦年 | 前年比（％） | |||
| 日 本 | １，３２４，４２７台 | ９５．６ | ||
| 米 国 | ３７７，２７５台 | １１６．２ | ||
| メキシコ | ３１２，７９１台 | １６８．４ | ||
| 英 国 | ３２７，７９２台 | １２０．９ | ||
| スペイン | １３６，８０７台 | １３７．５ | ||
| そ の 他 | １２６，０６３台 | １１８．５ | ||
| 合 計 | ２，６０５，１５５台 | １０９．８ | ||
注１．）その他は、台湾、タイ、南アの生産台数の合計。
但し、ＣＫＤ分を除く。
グローバル販売（地域別）
| ２０００年暦年 | 前年比（％） | |||
| 日 本 | ７２９，７３９台 | ９４．３ | ||
| 米 国 | ７５２，０８８台 | １１１．１ | ||
| カ ナ ダ | ４７，４０４台 | １２５．１ | ||
| メキシコ | １７３，０６６台 | １２８．３ | ||
| 北 米 | ９７４，０７４台 | １１４．４ | ||
| 欧 州 | ５３３，０２５台 | １０３．４ | ||
| そ の 他 | ３９２，２０６台 | １０５．５ | ||
| 合 計 | ２，６２９，０４４台 | １０４．６ | ||
注２．）日本は、軽を除く登録ベース。
注３．）米国は、ハワイを含む小売ベース。
ニッサン・ディビジョン： ６７３，７３７台
インフィニティ・ディビジョン： ７８，３５１台
注４．）カナダとメキシコは、小売ベース。
注５．）北米は、グアム、サイパン等の諸島を含む小売ベース。
注６．）欧州は、全欧小売ベース。
(了)
＜２０００暦年グローバル実績について＞
グローバル生産
グローバル生産は３年ぶりに前年実績を上回った。
- 国内生産は国内販売の減少に加え、生産の現地化を進めた結果、前年実績を４．４％下回った。
- 北米生産は６９０，０６６台となり前年実績を３５．２％上回った。
うち、メキシコ生産は、メキシコ経済の回復と米国市場への好調な輸出需要により、６８．４％増と著しく前年実績を上回った。また、米国生産は、エクステラとフロンティアの販売好調に支えられ、前年実績を１６．２％上回った。 - 欧州生産は４６４，５９９台となり前年実績を２５．３％上回った。
新型アルメーラと新型アルメーラ・ティーノの生産を２０００年から開始し、 英国生産は前年実績を２０．９％、スペイン生産は３７．５％上回った。 - その他地域の生産は１２６，０６３台となり前年実績を１８．５％上回った。
グローバル販売
- グローバル販売は２，６２９，０４４台となり前年実績を４．６％上回った。
- 国内登録は前年実績を５．７％下回った。シェアは１７．８％で前年実績を
１．６ポイント下回った。新車の端境期となった上半期は販売が伸び悩んだが、ブルーバード・シルフィは８月３０日の発売以来、Ｍクラスセダンにおける最多販売モデルの座を維持し、１１月１３日発売のエクストレイルは好調な滑り出しとなった。 - 北米販売は前年実績を１４．４％上回った。
米国販売はニッサン及びインフィニティ・ディビジョンの力強い伸長により前年実績を１１．１％上回った。ニッサン・ディビジョンは、エクステラとフロン
ティアの好調によりトラック（除、中大型）の販売が過去最高を記録し、ディビジョン合計で前年実績を１１．４％上回った。インフィニティ・ディビジョンは前年実績を７．９％上回り、過去最高の暦年販売を記録した。カナダの販売は前年実績を２５．１％上回り、１３年ぶりの高水準の販売を記録した。メキシコの販売は前年実績を２８．３％上回り、過去最高の暦年販売を記録した。またメキシコではツルが４年連続で最多販売モデルとなった。 - 欧州販売は全需が下降傾向にある中で前年実績を３．４％上回った。テラノIIとピックアップに加えて、新型アルメーラと新型アルメーラ・ティーノも好調な販売となった。
- その他地域の販売は前年実績を５．５％上回った。１９９７年のアジア金融危機からの回復途上にあるアジア大洋州地域の販売は前年実績を８．０％上回った。