SUPER GT第3戦/第8戦、#12 Zが第3戦を制し、最終戦を3位で締めくくる

日産自動車株式会社
日産モータースポーツ＆カスタマイズ株式会社

11月8日　モビリティリゾートもてぎ（栃木県）

2026年SUPER GTシリーズ第3戦および第8戦が栃木県のモビリティリゾートもてぎで開催されました。延期となった第3戦マレーシア大会の代替戦が11月7日に、第8戦が11月8日に、それぞれ午前に予選、午後に決勝というスケジュールで行われました。第3戦ではスタートから積極的なレースを展開した#12 TRS IMPUL with SDG Zが2位以下に20秒以上の大差をつけて勝利し、Nissan Z NISMO GT500の今季初優勝を飾りました。第8戦では#12 Zが3位に入り、シリーズランキング4位で2026年シーズンを締めくくりました。また、GT300クラスでは、#56 リアライズ日産メカニックチャレンジGT-Rが第3戦で14位に入りポイントランキング首位を維持、続く第8戦で4位に入り、2022年以来、4年ぶりのGT300クラスチャンピオンを獲得しました。

【GT500】
11月7日（土）
Round 3 MOTEGI GT 250km RACE

Nissan Z NISMO GT500が今シーズン初優勝
代替戦の第3戦で#12 TRS IMPUL with SDG Zが大差で勝利を飾る

2026年SUPER GTシリーズ第3戦が栃木県のモビリティリゾートもてぎで開催されました。スタートから積極的なレースを展開した#12 TRS IMPUL with SDG Z（平峰 一貴 / ベルトラン・バゲット）が、2位以下に20秒以上の差をつけて勝利し、Nissan Z NISMO GT500の今季初優勝を飾りました。#23 MOTUL Niterra Z（千代 勝正 / 高星 明誠）が7位、#24 リアライズコーポレーションZ（名取 鉄平 / 三宅 淳詞）が9位となり、日産勢は全車が入賞を果たしています。

250kmで争われるこのレースでは、最終戦前のサクセスウェイト半減のルールが適用され、#12 Zに26kg、#23 Zに36kg、#24 Zに15kgのサクセスウェイトが課されています。日産/NISMO陣営は今季初優勝を目指して、11月7日（土）の予選、決勝に臨みました。

#24 Zが5位、#12 Zが6位に

予選
午前9時30分から行われた予選は従来のノックアウト方式ではなく、15分間のタイムアタック1回のみで予選順位を競う方式で実施されました。天候は晴れ、気温15度、路面温度20度のコンディションで開始。各車タイヤのウォームアップを入念に行い、#24 Zの三宅が5周目に1分37秒097で上位のタイムをマークしました。#12 Zのバゲットは、コース上の破片を避けざるを得ず、若干のタイムロスとなったものの、6周目に1分37秒242で#24 Zに続きます。#23 Zの千代は、走路外走行でアタックラップのタイムが採用されず、6周目に記録した1分38秒278がベストラップとなっています。最終的にNissan Z NISMO GT500勢は#24 Zが5位、#12 Zが6位、#23 Zが12位で予選を終えました。

序盤から積極的に攻めた#12 Zが今季初優勝
Z勢は3台全車が入賞を果たす

決勝
午後2時、気温15度、路面温度22度のコンディションで、時折冷たい風が吹くなかフォーメーションラップが始まり、250km、53周の決勝レースがスタートしました。#12 Zのバゲットは1周目に#24 Z三宅をパスして5番手に浮上します。1周目にGT300クラスでアクシデントが発生し、コース上に複数のマシンがストップしセーフティカー（SC）が導入されました。オイル処理などで時間を要し、6周にわたるSC走行ののち、8周目からレースが再開されました。9周目、#23 Zの千代は90度コーナーでオーバーテイクを決めて9番手に上がり、激しい接近戦となりましたが、11周目に再び先行を許し10番手となりました。#24 Zの三宅は10周目にファステストラップをマークする力走を見せて前を追います。ペースを上げ追撃態勢に入った#12 Zは16周目、17周目と立て続けにオーバーテイクを重ね、3番手にポジションを上げています。

レースの3分の1となる18周を終えて、GT500クラスのピットインが始まりました。19周目に#23 Z、20周目に#24 Z、21周目に#12 Zがピットイン。それぞれ給油とタイヤ交換、そしてドライバー交代を行いました。35周を終え、規定ギリギリまでピットインを延ばしたトップのマシンがピットに入り、GT500クラス全車がピット作業を終えた時点で、#12 Zの平峰が3番手、#23 Zの高星が7番手、#24 Zの名取が10番手を走行。ペースに勝る#12 Zは、36周目に2番手を90度コーナーでパス、さらに39周目の1コーナーで首位をオーバーテイクし、トップに立ちました。

レース終盤、ハイペースで走る#12 Zは2番手以下を引き離し続け、トップチェッカーを受けました。Nissan Z NISMO GT500勢待望の今シーズン初優勝です。#23 Zは接戦を繰り広げるものの50周目に8番手に。#24 Zも、激しいポジション争いのなか、入賞圏内の10番手を死守しています。最終的に上位の失格で順位が繰り上がり、#23 Zは7位、#24 Zは9位でレースを終えました。なお、今大会の結果は暫定となっています。

Nissan Z NISMO GT500勢は今季初の勝利を飾り、全車が入賞を果たし第3戦を終えています。ポジティブなマシンの状態を得た日産/NISMO陣営は、翌日に予選、決勝が行われる最終戦に臨みます。

平峰 一貴 選手（#12 TRS IMPUL with SDG Z）
「最高の気分です。このシーズン、苦しい戦いが続いていましたが、とにかくキレキレの“TEAM IMPULらしい走り”を皆さんに見せたいと思っていました。最初のスティントでバゲット選手がいい走りをしていて、僕にとってとてもそれがいい刺激になりました。クルマのバランスも良く、ウォームアップでアジャストしたことが決勝にも活かすことができていました。前に何台かいたので、絶対食ってやるとずっと思っていましたし、最後まで全力でプッシュできたので良かったと思います。スポンサーの皆さんにも、ブリヂストンの皆さんにも、そしてチームの皆さんにも感謝しています。苦しい時期にずっと家族が僕を支えてくれていたので、やっと結果で恩返しできたと思います」

ベルトラン・バゲット選手（#12 TRS IMPUL with SDG Z）
「最初のスティントは本当に良かったです。何台かオーバーテイクすることができ、とても楽しんで走ることができました。自分たちの強みを信じて全力を尽くしました。タイヤの選択も良かったと思いますし、トラフィックの中でもマシンは本当に速かったです。平峰選手がマシンを引き継ぎ、彼も素晴らしい仕事をしてくれました。前戦のオートポリスは運悪く上位でフィニッシュできず本当に悲しかったのですが、今回は優勝をつかみ獲ることができました。それが一番重要なことですし、強いマシンと強いドライバーであることを証明できました。チームも完璧な仕事をしてくれたと思いますし、日産、ブリヂストン、TEAM IMPULの全員が最高でした。今日のことを本当に誇りに思います。最終戦も、最後までプッシュして全力を尽くします」

11月8日（日）
Round 8 MOTEGI GT 250km RACE GRAND FINAL

最終戦で#12 TRS IMPUL with SDG Zが
レース後半に追い上げ3位でシーズンを締めくくる

2026年SUPER GTシリーズは最終戦を迎え、11月7日の第3戦に続いて、8日に第8戦が栃木県のモビリティリゾートもてぎで開催されました。午前に予選、午後に決勝という変則スケジュールで250kmの決勝レースが行われ、レース後半の追い上げで#12 TRS IMPUL with SDG Z（平峰 一貴 / ベルトラン・バゲット）が3位、#24 リアライズコーポレーションZ（名取 鉄平 / 三宅 淳詞）が8位に入賞。5番手でフィニッシュした#23 MOTUL Niterra Z（千代 勝正 / 高星 明誠）は、ピット作業エリアの違反でペナルティが科され、11位に終わりました。

最終戦は規定により全車サクセスウェイトが0となり、ハンディキャップなしの戦いとなります。第3戦で優勝を飾った#12 Zをはじめ、Nissan Z NISMO GT500勢は連勝を目指す勢いで最終戦に臨みました。

#23 Zが予選7位、#12 Zが予選9位に入る

予選
前日の第3戦同様、最終戦の予選も15分間のタイム計測のみで順位を決める方式で行われました。10時15分、気温15度、路面温度20度のコンディションで予選がスタート。各車タイヤのウォームアップを入念に行い、#23 Zと#24 Zは5周目にアタックを開始。#23 Zは1分36秒851の好タイムをマークしました。1分37秒026のベストタイムを出した#24 Zでしたが、最終コーナーでコースオフしてタイムが取り消され、ウォームアップ時のタイムがベストラップとなってしまいました。6周目にアタックを開始した#12 Zのバゲットは、90度コーナーでタイヤロックによりタイムロスを喫し、1分37秒212に終わりました。最終的にNissan Z NISMO GT500勢は#23 Zが7位、#12 Zが9位、#24 Zが13位で予選を終了しています。

レース後半に力走を見せた#12 Zが3位

決勝
午後2時、天候は晴れ、気温16度、路面温度21度のコンディションでフォーメーションラップが開始されました。2周のフォーメーションラップの後、53周のレースがスタート。7番手スタートの#23 Z高星、9番手スタートの#12 Zバゲットはポジションをキープし、#24 Zの三宅は先行車のコースアウトにより12番手にポジションを上げて1周目を終えました。1周目にGT300クラスでアクシデントが発生し、セーフティカーが導入されます。5周目からレースが再開されると、エンジン交換によりピットストップのペナルティを科された2台がピットインし、#24 Zはポジションを上げ、10周を終えた時点で#23 Zは7番手、#12 Zは9番手、#24 Zは11番手を走行しています。

13周目に前車をパスした#12 Zが8番手となり、15周目にペースの落ちた上位車を抜いて#23 Zは6番手、#12 Zは7番手となっています。ひとりのドライバーのミニマム周回数となる18周を終えると、GT500クラスのピットインが始まり、19周目に#24 Zがピットイン。20周を終えた時点で#23 Zと#12 Zがピットインを行います。2台同時のピットインにより混乱が生じ、#12 Zの平峰はロスを負いポジションを失うことになりました。

34周を終え、GT500クラスの全車が規定のピットインを終えた時点で、#23 Zの千代は6番手、#12 Zは9番手、#24 Zの名取は11番手となり、レースはチェッカーフラッグを目指す後半戦となりました。ペースを上げるNissan Z NISMO GT500勢は、38周目に#23 Zがオーバーテイクを決めて5番手に浮上。42周目には#12 Zが8番手にポジションを上げます。いったん後続に先行を許した#23 Zですが、43周目に前車がスピンし、#23 Zは5番手を取り戻し、#12 Zは7番手に上昇。#12 Zは44周目にもオーバーテイクし6番手となります。

46周目、ペースに勝る#12 Zが#23 Zをパスし、#12 Zは表彰台を狙って3番手の背後に迫りました。最終盤には1秒以内の差で3番手に迫り、アタックを繰り返した#12 Zですが、ポジションを奪うことは叶わず4番手でチェッカーを迎えました。後続に迫られた#23 Zは5番手を死守し、#24 Zは入賞圏内となる10番手でフィニッシュしました。

レース後、3番手でフィニッシュしたマシンがペナルティで失格となり、また、#23 Zはピット作業エリアの違反で40秒加算のペナルティが科されました。これらにより#12 Zは3位、#24 Zは8位、#23 Zは11位となっています。

2026年シーズンは全8戦を終え、#12 TRS IMPUL with SDG Zがシリーズランキング4位で、Nissan Z NISMO GT500勢の最上位となりました。

平峰 一貴 選手（#12 TRS IMPUL with SDG Z）
「今日の最終戦は、ピットなどで色々なことが起きてしまったこともあり、表彰台まであと一歩というところまでしか追い上げることができませんでした（注：レース後に繰り上がって3位入賞）。チームは優勝から遠ざかっていて、なかなか勝てるタイミングもなく、苦しいシーズンを何年か過ごしていましたが、その分、昨日の第3戦で日産勢として勝利を挙げることができたのは大きいと思います」

ベルトラン・バゲット 選手（#12 TRS IMPUL with SDG Z）
「予選がうまくいかず厳しいスタートになりました。ターン10でロックアップしてフラットスポットを作ってしまったんです。そのため9番手というかなり後方から巻き返さなければなりませんでした。僕の最初のスティントは悪くはなかったのですが、もてぎはオーバーテイクが簡単ではないので、燃料を節約しながら、平峰選手のためにできる限り良いポジションをキープできるよう最善を尽くしました。色々なトラブルがなければおそらく2位も狙えたと思うので少し悔しいですが、最終的には僕たちに再び速さがあることを示せたと思います」

【GT300】
GT300クラスには4台のNissan GT‑R NISMO GT3と、2台のGTA GT300規則のフェアレディZが参戦しました。第3戦では#56 リアライズ日産メカニックチャレンジGT-R（ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ / 木村 偉織）が14位に入りポイントランキング首位を維持、続く第8戦で4位に入り、2020年、2022年に続くGT300クラスチャンピオンを獲得しました。第8戦では#11 GAINER TANAX Z（富田 竜一郎 / 大木 一輝）がGTA GT300規則のフェアレディZとして初の3位表彰台を獲得しました。

以上